Информационное агентство Credinform представляет рэнкинг крупнейших российских предприятий железнодорожного машиностроения. Для рэнкинга были отобраны крупнейшие по объему годовой выручки за последние имеющиеся в органах государственной статистики отчетные периоды (2016 и 2015 годы) компании (ТОП-10). Далее они были ранжированы по коэффициенту оборота кредиторской задолженности (Таблица 1). Анализ проводился на основе данных Информационно-аналитической системы Глобас.

Оборот (оборачиваемость) кредиторской задолженности (дней) рассчитывается как отношение средней величины кредиторской задолженности за период к выручке от реализации. Коэффициент показывает, за сколько дней в течение года предприятие погасило усредненную сумму своей кредиторской задолженности.

Данный показатель отражает процесс погашения задолженности перед контрагентами. Коэффициент рассчитывается для оценки денежных потоков, что позволяет сделать выводы об эффективности работы компании и выбранной финансовой стратегии.

Чем ниже показатель, тем быстрее предприятие рассчитывается со своими поставщиками. Увеличение оборачиваемости может означать как проблемы с оплатой счетов, так и более эффективную организацию взаимоотношений с поставщиками, обеспечивающую более выгодный, отложенный график платежей и использующую кредиторскую задолженность как источник дешевых финансовых ресурсов.

Специалистами Информационное агентство Credinform, с учетом фактической ситуации как в экономике в целом, так и в отраслях, разработан и реализован в Информационно-аналитической системе Глобас расчет практических значений финансовых коэффициентов, которые могут быть признаны нормальными для конкретной отрасли. Для предприятий железнодорожного машиностроения практическое значение оборота кредиторской задолженности составляет до 183,77 дней.

Для получения наиболее полного и объективного представления о финансовом состоянии предприятия необходимо обращать внимание на всю совокупность показателей и финансовых коэффициентов.

Оборачиваемость кредиторской задолженности компаний ТОП-10 выше, чем в среднем по отрасли. Пять компаний из ТОП-10 в 2016 году снизили показатели выручки или чистой прибыли по сравнению с предыдущим периодом или имеют убытки (выделены красной заливкой в столбцах 3 и 5 Таблицы 1).

Рисунок 1. Оборот кредиторской задолженности (Кокз, дни) и выручка крупнейших российских предприятий железнодорожного машиностроения (ТОП-10)

Средние отраслевые значения оборота кредиторской задолженности в период с 2006 по 2015 годы демонстрируют тенденцию к замедлению (Рисунок 2).

Рисунок 2. Изменение средних отраслевых значений оборота кредиторской задолженности российских предприятий железнодорожного машиностроения в 2006 – 2015 годах

Всем компаниям ТОП-10 присвоен высокий индекс платежеспособности Глобас, что свидетельствует об их способности своевременно и в полном объеме погашать свои долговые обязательства.