Льготы для экологически чистого транспорта

Совет Евразийской экономической комиссии принял решение о снижении ввозных таможенных пошлин на легковые электромобили с 17% до нулевого значения. Решение вступило в силу со 2 сентября 2016 года и будет действовать до сентября 2017 года.

Этим же решением пошлины на грузовые электромобили с полной массой до 5 тонн снижены с 15% до 5%.

Такие льготы для экологически чистого транспорта не распространяются на автомобили с гибридным двигателем и подключаемые гибриды.

Ранее, с февраля 2014 года по декабрь 2015 года, нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электромобили в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) уже действовала. Это определенным образом стимулировало ввоз электромобилей, учитывая их относительную дороговизну. Так, в 2015 году в страны ЕАЭС было ввезено чуть менее 700 электромобилей. Однако после окончания действия нулевой ставки ввоз сократился в 6 раз и за первые четыре месяца 2016 года было ввезено около 30 электромобилей.

В настоящее время в мире насчитывается около одного миллиона электромобилей. При этом парк таких транспортных средств увеличивается ежегодно примерно на 80%. Наибольший рост наблюдается в США, Японии, Норвегии и Швеции.

В России эти показатели остаются пока весьма скромными. В 2015 году продажи составили около 120 электромобилей. Их парк на начало января 2016 года не превышал 650 единиц, по большей части - в Москве, и по нескольку десятков - в Приморском и Краснодарском краях, в Самарской и Московской областях.

Ознакомиться с показателями работы крупнейших автодилеров России можно в нашей публикации от 6 июня 2016 года.

По мнению экспертов, снижение ввозных таможенных пошлин на электромобили безусловно приведет к уменьшению их стоимости и, соответственно, росту их парка в стране. На стимулирование развития электротранспорта направлено и Постановление Правительства России, согласно которому до 1 ноября 2016 года все автозаправочные станции должны быть оборудованы зарядными устройствами для электромобилей.