Рентабельность продаж крупнейших российских производителей железнодорожного подвижного состава

Вам может быть интересно

Санкционный комплаенс с помощью Глобас: Топ-5 вопросов о проверке контрагентов

Новые вызовы для бизнеса в РФ. Как работать в реальности XXI века

Проверка компаний с ограниченным количеством данных с помощью Глобас

Управление комплаенс-рисками с помощью Глобас: ПОД/ФТ, антикоррупция

Параллельный импорт: как с помощью Глобас проверить надежность поставщиков

Заказать исследование

Индивидуальное исследование отрасли, рейтинги компаний, анализ конкурентов

Заказать исследование

8 800 600-84-14 office@credinform.ruПолитика обработки персональных данных

11.03.2016

Рэнкинг

Рентабельность продаж крупнейших российских производителей железнодорожного подвижного состава

Информационное агентство Credinform подготовило рэнкинг крупнейших российских производителей железнодорожного подвижного состава.

ТОП-10 крупнейших предприятий по объему годовой выручки за последний имеющийся в статистическом реестре отчетный период (2014 год) ранжирован по убыванию коэффициента рентабельности продаж. Анализ показателей компаний из списка ТОП-10 дополнен динамикой выручки относительно предыдущего финансового года и индексом платёжеспособности Глобас-i (Таблица 1).

Рентабельность продаж (%) - доля операционной прибыли в объеме продаж компании. Коэффициент рентабельности продаж характеризует один из важнейших показателей деятельности компании - эффективность производственной и коммерческой деятельности. Коэффициент показывает, сколько средств остается у предприятия в результате реализации продукции после покрытия ее себестоимости, выплаты процентов по кредитам и уплаты налогов.

Рентабельность продаж является индикатором ценовой политики организации и ее способности контролировать издержки. Различия в конкурентных стратегиях и продуктовых линейках вызывают значительное разнообразие значений рентабельности продаж в компаниях. Поэтому следует учитывать, что при равных значениях выручки, операционных затрат и прибыли до налогообложения у двух разных организаций рентабельность продаж может сильно различаться под влиянием объемов процентных выплат на величину чистой прибыли.

Таблица 1. Рентабельность продаж, выручка и ее прирост за год, индекс платежеспособности Глобас-i крупнейших производителей железнодорожного подвижного состава (ТОП-10)
Наименование, ИНН	Регион	Выручка, 2014 г., тыс. руб.	Выручка 2014 г., к 2013 г., %%	Рентабельность продаж, %	Индекс платежеспособности Глобас-i®
НАО ОАО МЕТРОВАГОНМАШ ИНН 5029006702	Московская область	19 844 427	69	20,87	157 Наивысший
ПАО ОАО ДЕМИХОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИНН 5073050010	Московская область	15 533 683	171	14,84	307 Удовлетворительный
ООО ПК НОВОЧЕРКАССКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИНН 6150040250	Ростовская область	28 650 564	96	13,04	234 Высокий
ООО УРАЛЬСКИЕ ЛОКОМОТИВЫ ИНН 6606033929	Свердловская область	18 895 879	97	9,40	254 Высокий
ПАО ОАО ХОЛДИНГОВАЯ КОМПАНИЯ КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД ИНН 5022013517	Московская область	16 719 039	101	9,28	212 Высокий
НАО АО НПК УРАЛВАГОНЗАВОД ИМЕНИ Ф.Э. ДЗЕРЖИНСКОГО ИНН 6623029538	Свердловская область	74 127 622	118	5,94	272 Высокий
НАО ЗАО ТРАНСМАШХОЛДИНГ ИНН 7723199790	г. Москва	74 471 370	93	5,01	183 Наивысший
ПАО ОАО ТВЕРСКОЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИНН 6902008908	Тверская область	27 582 034	78	3,85	258 Высокий
ПАО АО АЛТАЙСКОГО ВАГОНОСТРОЕНИЯ ИНН 2208000010	Алтайский край	15 679 902	82	2,54	303 Удовлетворительный
НАО АО ТИХВИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИНН 4715019631	Ленинградская область	22 093 005	307	-15,99	340 Удовлетворительный

Средняя рентабельность продаж крупнейших производителей железнодорожного подвижного состава (ТОП-10) по итогам 2014 года составила 6,88%. Наивысшее значение показателя: 20,87 % (НАО ОАО МЕТРОВАГОНМАШ), наименьшее значение отрицательное: -15,99% (НАО АО ТИХВИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ).

Лидер отрасли по годовой выручке НАО ЗАО ТРАНСМАШХОЛДИНГ показывает рентабельность продаж 5,01%, что выше среднего отраслевого значения 4,95%.

ТРАНСМАШХОЛДИНГ является ведущим предприятием транспортного машиностроения России. Предприятия холдинга производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, тепловозные и судовые дизели, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, рельсовые автобусы, вагонное литьё и другую продукцию. Входящие в ТОП-10 - НАО ОАО МЕТРОВАГОНМАШ и ПАО ОАО ТВЕРСКОЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД также находятся в структуре ТРАНСМАШХОЛДИНГА.

выручка и рентабельность продаж крупнейших производителей железнодорожного подвижного состава

Рисунок 1. Выручка и рентабельность продаж крупнейших производителей железнодорожного подвижного состава (ТОП-10)

Совокупная годовая выручка компаний списка ТОП-10 по итогам 2014 года составила почти 316 млрд рублей. Прирост выручки компаний ТОП-10 составил 2%, что является довольно неплохим результатом на фоне показателя роста валового внутреннего продукта страны на 0,6% по сравнению с 2013 г. и снижения производства в среднем по отрасли на 9,1% (данные Росстата).

По оценке специалистов, общие производственные мощности вагоностроительных предприятий России составляют порядка 100 - 120 тыс. вагонов в год. Пик выпуска вагонов пришелся на 2012 год, когда было произведено около 70 тыс. единиц. В 2014 году объем производства составил 54 тыс. штук. В перспективе возможно дальнейшее снижение производства до 30 - 40 тыс. вагонов в год.

Семи предприятиям из списка ТОП-10 присвоен наивысший и высокий Индекс платежеспособности Глобас-i.

НАО АО ТИХВИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД, ПАО АО АЛТАЙСКОГО ВАГОНОСТРОЕНИЯ, ПАО ОАО ДЕМИХОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД присвоен удовлетворительный Индекс платежеспособности Глобас-i. Уровень платежеспособности этих предприятий не гарантирует полное и своевременное погашение долговых обязательств.

10.03.2016

Статья

Зачем Федеральному казначейству Росфиннадзор?

В целях реформирования системы сбора фискальных платежей, оптимизации системы финансово-контрольных и надзорных органов в рамках структурных преобразований Правительства РФ указом Президента РФ от 02 февраля 2016 года №41 «О некоторых вопросах государственного контроля и надзора в финансово-бюджетной сфере» упразднена Федеральная служба финансово-бюджетного надзора (Росфиннадзор).

На службу возлагались следующие функции контроля и надзора:

1) в финансово-бюджетной сфере Росфиннадзор был наделен полномочиями по контролю за соблюдением бюджетного законодательства РФ, отчетностью о реализации государственных программ, соблюдением правил нормирования в сфере закупок, обоснованием начальной цены контракта, применением заказчиком мер ответственности, соответствием поставленного товара, отчетностью о поставке и использованием его или выполненной услуги по назначению и другие;

2) соблюдение валютного законодательства РФ, соответствие валютных операций условиям лицензий и разрешений;

3) качества работы аудиторских организаций;

4) анализ исполнения бюджетных полномочий органов государственного финансового контроля;

5) анализ проведения главными администраторами средств федерального бюджета внутреннего финансового контроля и внутреннего финансового аудита;

6) соблюдение требований финансового контроля в сфере закупок, товаров, работ и услуг

Согласно закону все контрольно-надзорные полномочия Росфиннадзора должны перейти к Федеральному казначейству. Основными функциями Казначейства являются:

- организация системы взаимоотношений с банками;
- оперативное планирование и оптимизация денежных потоков;
- контроллинг;
- управление финансовыми рисками.

Росфиннадзор и Казначейство выполняют близкие задачи, например, касающиеся надзора за финансовой дисциплиной, исполнением бюджета, бюджетными проводками. Поэтому объединение Росфиннадзора и Казначейства, входящих структурно в Минфин, путем присоединения первой организации ко второй, с передачей контрольных и надзорных полномочий Росфиннадзора в систему Казначейства, выглядит логичным и отвечает требованиям сегодняшнего времени. Функции валютного контроля в этом случае решено распределить между Федеральной налоговой службой и Таможенной службой РФ.

Контроль за расходованием бюджетных средств в непростых сегодняшних условиях остается очень важной задачей. Поскольку этот контроль обязан быть эффективным, Казначейство до конца текущего года должно полностью перенять функции упраздняемого Россфиннадзора. Согласно распоряжению Правительства РФ Федеральная служба финансово-бюджетного надзора ликвидируется до 1 сентября 2016 года.

Таким образом, в структуре Минфина теперь будут собраны все ведомства, отвечающие за доходную часть бюджета: ФНС РФ, Росфиннадзор и Федеральное казначейство, ФТС РФ и Росалкогольрегулирование.