Об итогах Форума «Один пояс — один путь» для российской экономики

В период с 14 по 15 мая 2017 года в китайской столице проходил международный форум «Один пояс – один путь». В масштабном мероприятии приняли участие 130 стран, 30 из которых были представлены лидерами государств, в том числе Президентом РФ. В Форуме участвовали представители азиатских стран, по два представителя от латиноамериканских и африканских государств и одного микронезийского государства (Фиджи).

Форум был посвящен развитию озвученной в 2013 году китайской инициативы под названием «Новый Шелковый путь». Концепция инициативы заключается в решении стратегической задачи - создании «Экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути XXI века», в результате реализации которой должен быть создан торговый коридор прямых поставок товаров с Востока на Запад на льготных условиях. В настоящее время данная идея получила новое название «Один пояс – один путь». В состав пояса должны войти три трасы: северная (Китай–Монголия-Россия), центральная (Китай-Центральная Азия - Западная Азия) и южная (Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма, Китай-Пакистан). Маршруты предполагают создание высокоскоростных железнодорожных магистралей и соответствующей инфраструктуры. Кроме «Морского Шелкового пути XXI века» не исключается использование в перспективе «Северного морского пути». Более 100 государств в той или иной форме заявили о присоединении к проекту с осени 2013 года и стали принимать участие в реализации данного проекта.

По словам китайского лидера, уже удалось на политическом уровне провести связующее согласование с рядом проектов ЕАЭС через контакты с Россией, казахстанской программой «Светлый путь», монгольской «Путь развития», с проектом «Центральный коридор» (Турция, члены АСЕАН), вьетнамским проектом «Два коридора, Один круг», английской стратегией «NorthernPowerhouse», польским планом «Янтарный путь» и прочими проектами.

В настоящее время пока сохраняется расплывчатость идей «Один пояс – один путь». Поскольку проект стал включать в себя все другие внешнеполитические инициативы Китая, то его содержание размыто и находится в стадии формирования. Поэтому форум преследовал и другие цели: согласование стратегий развития государств и конкретных форматов сотрудничества, соединение транспортных путей стран-участников проекта, развитие взаимной торговли, создание систем финансовой стабильности в Азии и развитие межчеловеческих контактов.

Мнения по результатам оценки итогов Форума носили разносторонний характер. Президент РФ положительно оценил итоги, заявив о перспективности концепции многосторонней кооперации стран Европейского экономического союза, Шанхайской организации сотрудничества и Ассоциации государств Юго-Восточной Азии. Сотрудничество стран позволит создать систему, регулирующую двусторонние и международные соглашения, упрощающую таможню, нормы контроля, интеллектуальную собственность, отраслевые формы инвестиций и сотрудничества, создать принципиально новую транспортную конфигурацию Евразийского континента.

Российские эксперты в целом негативно оценивают итоги пекинского форума. Хотя Президент РФ был самым почетным гостем на Форуме, но Россия пока не получила существенных выгод от китайской инициативы, так как Китай пока не дал ответа ни на один из 40 предложенных транспортных проектов Правительством РФ и Евразийской экономической комиссией. Существуют опасения, что своим проектом Китай может потеснить Россию и перехватить инициативу у нее на постсоветском пространстве, в странах персидского региона и Юго-Восточной Азии, несмотря на заявления о равном партнерстве и взаимовыгодном сотрудничестве.

Форум для России был более интересен не с экономической, а с политической точки зрения, так как «Один пояс — один путь» формально представляет формирование альтернативной геостратегической реальности. Поэтому китайский Форум – это еще возвращение "политических долгов" и средство укрепить позиции Евразийского экономического союза перед лицом растущей китайской мощи. Российский интерес к Азиатскому региону объясняется и тем, что если раньше иностранные инвесторы были заинтересованы в растущем национальном рынке, то теперь нужна кооперация с инвесторами из других стран для выхода на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.