Полет нормальный

Российский авиарынок снова растет

Преодолев последствия кризиса, российские авиаперевозчики наращивают обороты. Объемы перевозок пассажиров стабильно растут, а участники рынка с оптимизмом смотрят в будущее на фоне последних решений Правительства.

Отрасль на взлете. Официальные данные Росавиации за январь – май 2017 года свидетельствуют: российский авиарынок растет, причем темпам его роста может позавидовать большинство отраслей отечественной экономики. За первые пять месяцев текущего года российские авиакомпании перевезли почти 36 млн пассажиров, что на 22% больше результата за аналогичный период 2016-го года. Пассажирооборот с начала года увеличился на 25% и составил чуть менее 89 млрд пассажиро-километров, грузооборот прибавил 23%, дойдя до отметки в 3 млрд тонно-километров. Вырос на 2,7 п. п. и процент занятости кресел (79,3% по итогам рассматриваемого периода).

Факторы роста. Аналитики связывают рост рынка с несколькими факторами. Во-первых, резко увеличился спрос на высокодоходные международные рейсы, а значит авиакомпании смогли приспособиться к отсутствию египетского и украинского направлений. В результате впервые за долгое время загрузка на зарубежных рейсах оказалась выше загрузки внутри страны. Во-вторых, одновременно с неизменными лидерами рынка – пятью компаниям, контролирующими 70% авиаперевозок («Аэрофлот», «Россия», S7, «ЮТэйр» и «Уральские авиалинии») – высокие темпы роста продемонстрировали и небольшие перевозчики, обслуживающие до 3 млн пассажиров в год, а также чартерные перевозчики. Восстановлению потребительского спроса на услуги отрасли способствует и начавшееся укрепление курса рубля, и общая тенденция к удержанию или снижению цен на авиабилеты (в том числе на фоне конкуренции с лоукостерами, такими как «Победа»), вынудившая авиакомпании снизить за год среднюю стоимость билетов на 20%.

Под крылом Правительства. Значимую роль в восстановлении рынка сыграла государственная поддержка, выразившаяся в применении льготной ставки НДС на уровне 10% на услуги авиакомпаний по внутренним пассажирским перевозкам. Изначально планировалось, что данная льгота, позволившая за предыдущий год снизить налоговое бремя отрасли почти на 40 млрд руб., будет действовать с 1 июля 2015 года по 31 декабря 2017 года, и с приближением окончания указанного срока все чаще звучали опасения участников рынка о том, что только вставшая на ноги отрасль может снова начать буксовать. Однако 16 июня 2017 года на сайте Правительства РФ было опубликовано постановление Дмитрия Медведева о продлении действия льготы до 31 декабря 2020 года. Немаловажную роль в восстановлении рынка сыграла и программа господдержки авиапрома до 2025 года. Меры, направленные на усиление конкурентоспособности российских авиапроизводителей, положительно сказались и на перевозчиках пассажиров.

Вне зоны турбулентности. Новость о продлении льготного налогового периода не могла не сказаться на настроении участников отрасли. Несмотря на наличие определенных проблем, нестабильность мировой политической и экономической обстановки, можно с большой долей вероятности прогнозировать дальнейший рост российского авиарынка. По оценке президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна, по итогам текущего года пассажиропоток российских авиакомпаний может превысить значимую отметку в 100 млн человек.

Общая благоприятная ситуация на рынке, однако, не является гарантом того, что все его участники будут функционировать стабильно и эффективно. Специалисты Информационного агентства «Крединформ» рекомендуют при выборе авиаперевозчика использовать Информационно-аналитическую систему Глобас® для предотвращения сотрудничества с ненадежным деловым партнером и минимизации рисков, которые в данном случае могут выражаться в задержках или отменах рейсов, некачественном обслуживании и других непредвиденных ситуациях.