Федеральным законом от 01.05.2016 №124-ФЗ «О внесении изменений в статьи 14 и 30 Федерального закона «О гражданстве Российской Федерации» внесены поправки, касающиеся упрощенного порядка получения гражданства. При таком порядке не требуется постоянного проживания гражданина в России на протяжении более пяти лет.

К категориям граждан, претендующим на упрощенный порядок получения гражданства России, согласно поправкам к закону, теперь отнесены индивидуальные предприниматели и инвесторы,  работающие в России более трех лет.

При этом обязательным условием для индивидуальных предпринимателей является уплата налогов и сборов, страховых взносов в Пенсионный фонд РФ в сумме не менее 1 млн рублей в каждом календарном году.

Для инвесторов обязательным условием определено участие в уставном (складочном) капитале российского юридического лица в размере не менее 10% и не менее трех лет подряд. Размер уставного капитала такого юридического лица должен составлять не менее 100 млн рублей, а сумма уплаченных налогов и сборов, а также страховых взносов в Пенсионный фонд РФ должна быть не менее 6 млн рублей в каждом календарном году.

Данный Федеральный закон вступит в силу по истечении 90 дней после дня его официального опубликования.

По мнению экспертов, учитывая одну из самых либеральных в мире российскую налоговую систему, такие новации смогут оказать определенное влияние на привлечение в страну иностранных инвестиций.

Об актуальности предпринимаемых мер и эффективности деятельности предприятий с участием иностранного капитала можно судить, ознакомившись с соответствующими данными Росстата (Рисунок 1.)

Рисунок 1. Число предприятий (включая микропредприятия); Оборот (выручка без НДС, акцизов и аналогичных обязательных платежей); Среднесписочная численность работников.

Анализ данных показывает, что предприятия с участием иностранного капитала в период с 2011 г. по 2014 г. увеличили выручку на 28%, при том, что количество таких предприятий  уменьшилось на 2%, а среднесписочная численность их работников выросла всего на 1%. 

Информационное агентство Credinform представляет рэнкинг крупнейших российских грузовых автомобильных предприятий по коэффициенту оборачиваемости собственных средств. Крупнейшие российские грузовые автомобильные предприятия (ТОП-10) по объему годовой выручки за последний имеющийся в органах государственной статистики отчетный период (2014 г.) были ранжированы по коэффициенту оборачиваемости собственных средств за год (Таблица 1).

Оборачиваемость собственных средств (раз) определяется как отношение выручки к среднегодовой сумме собственного капитала и показывает интенсивность использования организацией всей совокупности имеющихся активов.

Оборачиваемость собственных средств отражает скорость оборота собственного капитала. Высокое значение этого показателя свидетельствует об эффективности использования собственных средств. Соответственно, низкое значение - о бездействии части собственных средств.

Слишком высокий коэффициент оборачиваемости собственного капитала, т.е. значительное превышение уровня реализации над вложенным капиталом, влечет за собой увеличение кредитных ресурсов.  Увеличивается также и риск кредиторов, а предприятие может испытывать серьезные затруднения, обусловленные уменьшением доходов.

 Для получения наиболее полного и объективного представления о финансовом состоянии предприятия необходимо обращать внимание не только на соответствие нормативным значениям, но и на всю совокупность финансовых показателей и коэффициентов компании.

Оборот собственных средств крупнейших грузовых автомобильных предприятий варьируется от 101,19 раза (ООО МАЛИНОВ ЯР), до отрицательного значения -121,19 раза (ООО УСИНСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА). Крупнейшая по годовой выручке компания ООО НОРИЛЬСКИЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ совершает оборот собственных средств 2,05 раза за период.

Две компании в списке ТОП-10 - ПАО УПРАВЛЕНИЕ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ И РЕКУЛЬТИВАЦИИ и ООО УСИНСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА имеют отрицательную оборачиваемость собственных средств, что свидетельствует о сложном финансовом состоянии, при котором степень их платежеспособности находится на низком уровне. Имеющиеся денежные средства, краткосрочные финансовые вложения и дебиторская задолженность не покрывают их кредиторскую задолженность. Удовлетворительный индекс платёжеспособности Глобас-i, присвоенный этим компаниям, в том числе, и по причине наличия убытка в структуре балансовых показателей, подтверждает риск невыполнения финансовых обязательств.

Остальным компаниям ТОП-10 присвоен наивысший и высокий индекс платёжеспособности Глобас-i, что характеризует их как финансово устойчивые.

Рисунок 1. Выручка и коэффициент оборачиваемости собственных средств за 2014 г. крупнейших российских грузовых автомобильных предприятий (ТОП-10)

Годовая суммарная выручка компаний из списка ТОП-10 по итогам 2014 г. составила 23,5 млрд руб. и снизилась на 6% по отношению к 2013 г. Показатели выручки за 2014 г. снизились у четырех компаний из списка, а у семи компаний наблюдается и снижение показателей чистой прибыли.

В сложных экономических условиях снижения деловой активности, отрасль грузовых автомобильных перевозок испытывает определенные трудности. Об этом свидетельствуют  данные Росстата о грузообороте автотранспорта в России (Рисунок 2).

Эти данные свидетельствуют о том, что максимальный грузооборот был достигнут в 2013 г. с дальнейшим снижением в 2014 и 2015 гг. Снижение грузооборота в 2015 г. по сравнению с 2013 г. составило почти 7%. 

Для грузовых автоперевозок характерно относительно равномерное распределение бизнеса по территории страны с привязкой к крупным промышленным центрам и регионам с развитой добывающей промышленностью. Это подтверждается данными Информационно-аналитической системы Глобас-i о распределении зарегистрированных по регионам 100 крупнейших по объему выручки за 2014 г. компаний отрасли (ТОП-12 Регионов):