Информационное агентство Credinform подготовило рэнкинг крупнейших российских предприятий по бурению, связанному с добычей нефти и газа по коэффициенту рентабельности инвестиций.

Для рэнкинга были отобраны российские предприятия отрасли (ТОП-10), крупнейшие по размеру выручки за последний имеющийся в органах государственной статистики отчетный период - 2015 г. Далее предприятия были ранжированы по убыванию коэффициента рентабельности инвестиций. (Таблица 1).

Рентабельность инвестиций (%) рассчитывается как отношение чистой прибыли (убытка) к стоимости чистых активов. Показатель характеризует уровень доходности с каждого рубля, получаемый от инвестиционных вложений, т.е. количество денежных единиц, необходимое предприятию для получения одной денежной единицы чистой прибыли.

Для наиболее полного и объективного представления о финансовом состоянии организации необходимо обращать внимание не только на уровень рентабельности инвестиций, но и на всю имеющуюся совокупность ее финансовых показателей и коэффициентов.

ООО БУРОВАЯ КОМПАНИЯ ЕВРАЗИЯ с наибольшей выручкой за 2015 г. заняло пятую позицию рэнкинга. Доля этой компании в суммарном объеме выручки ТОП-10 составила 31%, при этом наблюдается и наибольший в ТОП-10 показатель прибыли.

ООО ЭРИЭЛЛ НЕФТЕГАЗСЕРВИС показывает наибольшую рентабельность инвестиций. Однако данный показатель снизился по сравнению с предыдущим отчетным периодом более чем в 2,5 раза. Кроме этого, компании присвоен неудовлетворительный индекс платежеспособности Глобас-i. Это обусловлено наличием информации о ее участии в качестве ответчика в арбитражных судебных делах по взысканию задолженности и поданными в отношении компании исковыми заявлениями о признании ее банкротом. По этим причинам такой же индекс платежеспособности Глобас-i присвоен и ООО ИНТЕГРА - БУРЕНИЕ.

ООО РН-БУРЕНИЕ и ООО БВС ЕВРАЗИЯ присвоены удовлетворительные индексы платежеспособности Глобас-i в связи с их участием в качестве ответчиков в арбитражных судебных делах по взысканию задолженности. ООО БВС ЕВРАЗИЯ, кроме этого, единственная компания из ТОП-10, имеющая чистый убыток и, соответственно, отрицательное значение рентабельности инвестиций за 2014 и 2015 годы.

Остальным шести компаниям присвоен наивысший или высокий индекс платежеспособности Глобас-i, что свидетельствует об их способности своевременно и в полном объеме погашать свои долговые обязательства.

Среднее значение показателя по отрасли составило в 2013 г. 11,97% и снизилось в 2014 г. до 6,89%. Такая же тенденция снижения рентабельности инвестиций наблюдается и в группе компаний ТОП-10, где показатель ухудшился у семи компаний.

Суммарный объем выручки компаний ТОП-10 за 2015 г. составил 194 млрд руб., что на 9% меньше показателя за 2014 г. При этом суммарная чистая прибыль этих компаний выросла на 55% за этот же период.

В целом, отрасль тесно связанная с добычей энергоресурсов, испытывает определенные трудности, вызванные известными событиями как на мировом рынке энергоносителей, так и в геополитической сфере.

Данные Федеральной службы государственной статистики свидетельствуют, с одной стороны - о постоянном росте количества буровых скважин в абсолютной величине (Рисунок 2), с другой стороны - темпы роста от года к году не отличаются стабильностью (Рисунок 3).

В силу производственной специфики, предприятия по бурению, связанному с добычей нефти и газа тяготеют либо к крупнейшему финансовому центру страны – г. Москве, либо к регионам, где с наименьшими затратами можно расположить свою производственную базу. Об этом свидетельствуют данные Информационно-аналитической системы Глобас-i о регистрации в 24 регионах 100 крупнейших компаний отрасли по объему выручки. ТОП-7 Регионов:

Совет Евразийской экономической комиссии принял решение о снижении ввозных таможенных пошлин на легковые электромобили с 17% до нулевого значения. Решение вступило в силу со 2 сентября 2016 года и будет действовать до сентября 2017 года.

Этим же решением пошлины на грузовые электромобили с полной массой до 5 тонн снижены с 15% до 5%.

Такие льготы для экологически чистого транспорта не распространяются на автомобили с гибридным двигателем и подключаемые гибриды.

Ранее, с февраля 2014 года по декабрь 2015 года, нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электромобили в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) уже действовала. Это определенным образом стимулировало ввоз электромобилей, учитывая их относительную дороговизну. Так, в 2015 году в страны ЕАЭС было ввезено чуть менее 700 электромобилей. Однако после окончания действия нулевой ставки ввоз сократился в 6 раз и за первые четыре месяца 2016 года было ввезено около 30 электромобилей.

В настоящее время в мире насчитывается около одного миллиона электромобилей. При этом парк таких транспортных средств увеличивается ежегодно примерно на 80%. Наибольший рост наблюдается в США, Японии, Норвегии и Швеции.

В России эти показатели остаются пока весьма скромными. В 2015 году продажи составили около 120 электромобилей. Их парк на начало января 2016 года не превышал 650 единиц, по большей части - в Москве, и по нескольку десятков - в Приморском и Краснодарском краях, в Самарской и Московской областях.

Ознакомиться с показателями работы крупнейших автодилеров России можно в нашей публикации от 6 июня 2016 года.

По мнению экспертов, снижение ввозных таможенных пошлин на электромобили безусловно приведет к уменьшению их стоимости и, соответственно, росту их парка в стране. На стимулирование развития электротранспорта направлено и Постановление Правительства России, согласно которому до 1 ноября 2016 года все автозаправочные станции должны быть оборудованы зарядными устройствами для электромобилей.