За последние двадцать лет тоннаж морского транспортного флота под флагом РФ снизился более чем на 80%. Устаревший парк (более 20 лет службы) флота гражданского назначения России составляет около 75%. При этом средний возраст судов превысил, по разным оценкам, 18-25 лет.

 • По данным Федерального агентства морского и речного транспорта, оценки Credinform

Кроме того, отмечается ежегодное снижение в среднем на 2-3% пригодных к эксплуатации судов на водном внутреннем транспорте. В самой же структуре парка годных судов, по подсчетам экспертов Credinform, наибольшая доля принадлежит самоходным нетранспортным судам – 24,4%, вторую позицию занимают буксиры – 23,8%, третью – несамоходные сухогрузы – 20,1%. 

Стоит также отметить, что недостатки законодательной базы, трудности во взаимоотношениях с банковскими структурами при получении кредитов, обременительные налоги приводят к тому, что российским судовладельцам выгоднее строить суда на зарубежных верфях, регистрировать их в оффшорах и эксплуатировать под чужим флагом.

В настоящее время предполагается, что в результате предпринятых Правительством ряда мер по стимулированию развития отечественного  судостроения, среди которых принятие "Морской доктрины РФ на период до 2020 года" и реализация государственной программы "Развитие судостроения на 2013-2030 годы", сложившаяся ситуация в сфере гражданского судостроения изменится в лучшую сторону.

В целом, сегодня общий российский объем производства во много раз меньше, чем строит одна современная зарубежная верфь. В настоящее время в области гражданского судостроения по общему дедвейту заказанных судов Россия занимает "нишу" примерно в 0,5% от суммарного объема заказов трех лидеров мирового судостроения (Япония, Ю.Корея, Китай). 

Информационное агентство Крединформ подготовило рэнкинг «Соотношение заемных и собственных средств производителей мяса и мясопродуктов Северо-Западного Федерального Округа». Для данного рэнкинга нами были отобраны крупнейшие по объему выручки производители мяса и мясопродуктов в СЗФО, затем данные производители были ранжированы по показателю «коэффициент соотношения заемных и собственных средств».

Указанный финансовый показатель относится к коэффициентам финансовой устойчивости и характеризует структуру пассивов. Данные показатели интересны, в первую очередь, для долгосрочных кредиторов, т. к. они характеризуют способность фирмы погасить свои долгосрочные обязательства. В частности, рассматриваемый показатель – соотношение заемных и собственных средств – является отношением суммарных заемных средств к величине собственного капитала и демонстрирует, сколько единиц заемных средств привлекло предприятие на каждую единицу собственных источников финансирования. Рекомендуемое значение для рассматриваемого показателя меньше 1. При этом соотношение заемных и собственных средств не должно быть отрицательным. Именно значение коэффициента в интервале от 0 до 1 является одним из показателей высокой способности компании отвечать по своим обязательствам.

Из первой десятки наиболее крупных по обороту компаний в норматив по соотношению собственных и заёмных средств уложились только 4 (ОАО Череповецкий мясокомбинат, ЗАО Боровичский мясокомбинат, ООО ПсковМясоПром и ЗАО Вологодский мясокомбинат). Всем этим компаниям Агентством Крединформ был присвоен наивысший и высокий индекс платёжеспособности, что подтверждает их способность своевременно и в полном объёме погашать долговые обязательства.

ООО Мясоперерабатывающий цех Апрель и ООО Пит-Продукт также превысили рекомендуемое значение соотношения собственных и заёмных средств, таким образом, на единицу собственных источников финансирования компании привлекают в 2 и в 3 раза больше единиц заёмных средств. Однако ООО Мясокомбинат Всеволожский привлекает ещё больше – 509 единиц кредитных средств, что и подтверждается удовлетворительным индексом платёжеспособности, говорящем о среднем риске невыполнения финансовых обязательств. 

Для сохранения рыночной устойчивости и обеспечения возможностей для дальнейшего развития данным предприятиям необходимо больше внимания уделять соотношению заемных и собственных средств, а также более эффективно управлять своей долговой нагрузкой.